廣東深圳訊 6月9日
，在深圳媽灣跨海通道右線接收井中
，隨着直徑15.53米的“媽灣號”泥水平衡盾構機破巖而出
，標志着由深圳市交通公用設施建設中心、中鐵南方投資、中鐵隧道局共同建設的國內在建最大直徑海底盾構隧道——深圳媽灣跨海通道右線實現貫通
。

　　深圳媽灣跨海通道是粵港澳大灣區互聯互通交通建設重點示範工程
，也是深圳首條跨海通道
。工程線路全長8.05公裏
，分爲地面、地下道路兩部分
，地下道路規劃等級爲城市快速路
，雙向6車道
，設計速度80公裏／小時；地面道路規劃等級爲城市主幹路
，雙向6車道
，設計速度40公裏／小時
。

　　此次貫通的媽灣跨海通道右線盾構全長2063米
，其中海域段1100米
，是整條線路的控制性工程
。施工過程中需克服下穿不良地質發育的填海區域、穿越海底高水壓長距離軟硬不均地層及全斷面硬巖地層等世界級海底隧道施工難題
。爲此中鐵南方、中鐵隧道局建設者對“媽灣號”超大直徑泥水平衡盾構機進行了多項有針對性的設計
，創新使用常壓換刀技術、刀具實時監測系統、大流量泥水環流系統以及伸縮擺動式主驅動系統等多項前沿技術
，極大地提升了盾構掘進施工效率
，實現了單日最高掘進10米的海底大盾構日掘進全國紀彔
。依託中鐵隧道局“智慧盾構大數據平臺”
，利用大數據系統綜合分析全工序施工數據
，確保了超大直徑盾構水下高效、連續、安全掘進
。（李小勇）